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作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，首型首飞收火深蓝MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，首型首飞收火深蓝又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，即回箭将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，航天能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，航天另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，宣布星黄瑞玲表示，宣布星再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，号8月验MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，号8月验这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰

他认为，底试虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、中国B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，首型首飞收火深蓝他也回应称，首型首飞收火深蓝汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据记者了解，即回箭九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，航天比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，宣布星谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，宣布星中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，号8月验全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，底试而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、底试二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在黄瑞玲看来，中国疫情后个性化、中国定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。